填补空白市场试驾上汽大众ID.6X总

发布时间:2022-03-17 聚合阅读:
炎炎夏日,听着蝉鸣畅游在林海之间,环绕在山间小路上,看着全景天窗上时不时从树叶缝隙透进来的阳光,这是一次奇妙的旅行,同样伴随旅行的还有一台大空间的SUV——上汽...

炎炎夏日,听着蝉鸣畅游在林海之间,环绕在山间小路上,看着全景天窗上时不时从树叶缝隙透进来的阳光,这是一次奇妙的旅行,同样伴随旅行的还有一台大空间的SUV——上汽大众ID.6X。今天车德钢带大家体验一下这款定位清晰,填补空白市场的一员大将。

何为空白市场

难道在今天的汽车消费市场里还有空白?其实仔细想想还有很多,随着大家对于汽车的要求越来越高,需求也就越来越多样化细分www.wfybqm.cn化,加上政策的调整和生活水平的提高,自然也就不能满足于如今市面上的产品。

上汽大众ID.6X是大众基于MEB平台开发的第二款车型,也是在ID.4X刚刚上市3个月之后的又一力作。之前车德钢试驾过ID.4X,认为ID.4X把新能源汽车的定价划了一道清晰的分水岭,将合资品牌纯电紧凑型SUV的价格锁定在了20万元左右。而这次,ID.6X再一次的将合资品牌纯电中大型SUV的价格,锁定在了23.99-33.59万元之间。

简单罗列几点,一台大众汽车、拥有浓郁的德系味道、三排6/7座、最高续航达588公里、正向研发、智能智联......这样的合资中大型SUV是不是一个空白市场?毋庸置疑,消费市场的天平已经向年轻人倾斜,新能源纯电动力也逐渐被大家接受,高科技智能汽车逐渐变成主流,那这些条件加起来,你又有什么理由不信任大众呢?

外观设计时尚

这款ID.6X的外观和ID.4X十分相似,也是大众的一款全球车型,因此设计上确实很呕心沥血,在打磨了无数次之后这个雏形基本已经形成,只是在细节上的少许变化。前脸依然是带有灯光互动的LED大灯,比ID.4X多了一条灯带。由于是中大型SUV,因此前脸看起来比较厚重,依然采用了短前悬短后悬的设计,除了有更好的操控,轴距也能达到2965mm,因此车内有着比较充裕的空间表现。

尾部同样采用了两条横向灯光拉带,夜晚点亮时可以实现灯光交互,仪式感很强。车位D柱位置,也采用了大面积银色装饰,让这台体型硕大的车看起来更加时尚。车轮采用了21寸的双五幅设计,放在这样的车上看起来很有休闲运动范。

内饰乘坐舒适

我们今天试驾的这台车采用的是一个6座的设计,当然也可以选择7座版本。6座车型中间是两个独立座椅,座椅扶手、靠背角度和座椅前后都能进行调节。后排有独立的空调控制、座椅也有加热功能。另外还有两个TYPE-C的充电口和顶配的哈曼卡顿音响,氛围灯的烘托也很有情调。

配置方面,这台车和ID.4X基本差不多,中控是一个十分智能的12英寸大屏幕,支持语音控制和导航功能,同时也带有车联网和OTA升级。最科技的地方体现在了前方的AR全彩抬头显示功能,除了能显示导航、车速等相关信息,在道路转弯处也能通过AR技术,将即将转入的路口用箭头进行标注,并随着距离的远近由小变大。同时,挡风玻璃前方的缝隙,也会有流动的灯带进行提示,流动的方向就是即将驶入的方向,避免走错路耽误时间。中配以上的车型还带有前排的座椅加热和座椅按摩功能。

底盘表现不错

这台ID.6X的底盘表现十分不错,悬架很有韧性,对于小的颠簸处理的很彻底。噪音控制的还不错,主要噪音来源还是来自于胎噪。顶配的四驱车型,采用了前后两台电机,实现了电动四驱的功能,但是续航里程相对于两驱版低了一些,为510公里。而两驱车型,采用了后置后驱的单电机设计,150千瓦,310牛米,204匹马力,实际上驱动这样的中大型SUV也足够了。

车德钢总结:

其实ID.6X的诞生还是受到很多人质疑,因为对于一台中大型三排6/7座的车型来说,仅仅在城市中代步确实有些浪费。而远途行驶,很多人又会考虑充电问题和续航里程的问题。其实大可不必,如今新能源汽车的技术已经很成熟,而且我国充电桩的建设也已经覆盖很多城市和地区景点。而反过来想想,一台能旅行的中大型SUV,在城市里通勤也不用担心油耗,而且拥有超大空间,即使三排坐满人依然有比较充裕的行李空间,这难道不是一件一举多得的事情吗?而且还是一台来自大众的车。